2017年，受原材料價(jià)格上漲因素影響，許多工程機(jī)械設(shè)備售價(jià)小有增幅，而裝載機(jī)作為工程市場(chǎng)支柱型產(chǎn)品，同期價(jià)格也略有提升。

整體來(lái)看，小型產(chǎn)品的提價(jià)幅度多為1萬(wàn)元/臺(tái)，中大型產(chǎn)品(5噸以上)提價(jià)幅度多為2萬(wàn)元/臺(tái)。 在漲價(jià)通知中，普遍提到是鋼材、橡膠價(jià)格的上漲幅度較大，使采購(gòu)成本大幅增加所致。在工程機(jī)械行業(yè)， 歷次產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整，裝載機(jī)都是相對(duì)顯性，并且具有領(lǐng)先性。其主要原因包括： 產(chǎn)品具有早周期屬性、鋼材占成本比例較高、 產(chǎn)品毛利率較低、價(jià)格絕對(duì)幅度變化較小容易被客戶接受等。行業(yè)需求回暖： 2017年1-7月，我國(guó)裝載機(jī)主要企業(yè)銷量合計(jì)為51,948臺(tái)，較上年同期增長(zhǎng)37.0%。 裝載機(jī)的下游應(yīng)用領(lǐng)域包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、采礦、農(nóng)田水利、房地產(chǎn)建設(shè)等固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目。 裝載機(jī)在工程項(xiàng)目中，通常與挖掘機(jī)、推土機(jī)等產(chǎn)品形成聯(lián)合作業(yè)，裝載機(jī)的特點(diǎn)是大土方量的裝載、轉(zhuǎn)移速度較快， 特別是裝載到重卡上的效率較高。

通過(guò)價(jià)格調(diào)整，裝載機(jī)企業(yè)在2009-2010年的需求向好周期中，較為充分的享受了銷量彈性帶來(lái)的利潤(rùn)率提升，體現(xiàn)在2010年的毛利率普遍較2009年提升較多。而進(jìn)入2011年，銷量呈現(xiàn)前高后低、見(jiàn)頂回落的態(tài)勢(shì)，各企業(yè)的收縮力度不同，其毛利率的變動(dòng)方向有所分化。

2017年以來(lái)，裝載機(jī)行業(yè)銷量呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)，主要企業(yè)相應(yīng)業(yè)務(wù)的毛利率均有所提升。而從原材料市場(chǎng)來(lái)看， 2017年7~8月，中厚板的平均價(jià)格達(dá)到3,787元/噸，較2017年2季度(3,387元/噸)和2016年3季度(2,663元/噸)分別提高了11.8%和42.2%。 假設(shè)鋼材采購(gòu)相當(dāng)于裝載機(jī)銷售收入的10%，如果鋼材平均采購(gòu)價(jià)格上漲40~50%，相應(yīng)的成本壓力，需要裝載機(jī)價(jià)格調(diào)整4~5%才能消化。按裝載機(jī)平均單價(jià)20萬(wàn)元左右計(jì)算，對(duì)應(yīng)需要實(shí)際價(jià)格上漲1萬(wàn)元左右。